肇庆变压器涡流损耗降低 约69%_0

肇庆变压器涡流损耗最大涡流密度及最大涡流损耗密度数值都是最高的， 而肇庆变压器最大涡流密度和最大涡流损耗密度的发生位置处在绕组两端， 方案 的最大涡流密度和最大涡流损耗密度的发生位置处在绕组下端；所以当阻抗电压值达到 17%时（超出国家标准近 70%），开一个槽口是不合适的，不但肇庆变压器涡流损耗高，而且有局部过热的隐患。

肇庆变压器缩比模型电磁场分布计算

　　为对比原肇庆变压器和缩比模型的电场分布和磁场分布，按照相似性原则对原模型和缩比模型的电场分布和磁场分布进行了有限元仿真计算，原模型和缩比模型施加相似边界条件。当电场和磁场共同作用在肇庆变压器上时，肇庆变压器原模型和缩比模型的电磁场分布结果表明：缩比模型的电位分布、磁通密度分布等与原模型一致。

　基于肇庆变压器缩比模型，搭建试验平台测量肇庆变压器高压绕组冲击电压分布。基于肇庆变压器缩比模型冲击电压分布试验平台，由纳秒脉冲发生器产生脉宽为1 400 ns，不同电压幅值的电压分别施加在绕组高压侧、串接的低压绕组和并接的低压绕组，并通过测量高压绕组各抽头电压波形获取不同外施电压下的绕组电压分布。由试验结果可见：冲击电压作用下绕组电压分布极不均匀，不同电压下的电压分布趋势基本相同，且高压绕组首端承受的电压较大。要是因为绕组间杂散电容的存在使得绕组电压分布极不均匀，其分流作用使得高压绕组电压分布极不均匀且高压绕组首端承受较大电压。

相比较，肇庆变压器涡流损耗降低 约69%，最大涡流损耗密度降低约 82.1%，最大涡流密度降低约 75.6%，改进后效果明显相比较，涡流损耗降低约83.5%，最大涡流损耗 密度降低约 86.3%，最 大涡流密度降低约 62.9%，改进后效果十分显著。